Мерседес–Бенц Клуб Москва
Мерседес Сообщество без политики и границ
Mercedes-Benz W140 |
 W140 (1991 - 1999) V140 (1991 - 1998) 406.710 шт. завод: Stuttgart (Germany) дизайнер Bruno Sacco В марте 1991-го года на Женевском автосалоне был показан самый крупный S-класс — W140. Автомобиль имел огромное количество уникальных технических новшеств от стеклопакетов до задних антенн. Но главное, его модельный ряд, помимо Р6 300SE/SEL, V8-х 400SE/SEL и 500SE/500SEL включал, впервые в истории марки, двигатель V12 на новом флагмане 600SE и 600SEL. Таким образом, автомобиль был не только наследником W126-го S-класса но и 600-го лимузина W100. В 1992-м году появились две начинающие модели 280SE 2.8 и турбо-дизельная 300SD (которая уже не ограничивалась Североамериканским рынком). А осенью 1993-го фирма принимает новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появляются S350 Turbodiesel, S280, S320, S420, S500 и S600. В 1994-м и, повторно, в 1996-м W140 подвергается обновлениям, благодаря которым автомобиль входит в компьютерную эру c такими системами как Parktronic и GPS-Навигатор. Также, в 1996-м году официально от S-класса отделяется купе (описано отдельно) в свой CL-класс, а дизельную модель заменяет S300 Turbodiesel. Всего по сентябрь 1998-го года было выпущено 406.710 седанов, в том числе 28.101 дизелей, 218.119 длиннобазных V140 и 35916 «шестисотых». Несмотря на то, что автомобиль не смог завоевать успех своего предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком крупных габаритов, он сильно повлиял на Российскую культуру 1990-х. Май 1991 года – смена модели S-класса: на смену кузову W126 пришел W140. Презентация состоялась не на международном автосалоне, как обычно, а в шикарном отеле на побережье Женевского озера в Швейцарии. Здесь были представлены все основные модели: 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и, конечно же, 600SE/SEL. Для североамериканского рынка предлагался дизельный вариант 300SD (на самом деле двигатель имел объем 3,5 л, впрочем, как и бензиновые модели имели двигатели объемом 3,2 и 4,2 л). В течение второй половины 1991 и первой половины 1992 года модель постоянно дорабатывается Февраль 1992 года – появление модификации S600 с V-образным двигателем объемом шесть литров, мощностью 408 л.с. В сентябре 1992 года были представлены купе 500SEC и 600SEC. Отличительной особенностью этих роскошных моделей стало включение в стандартный комплект большинства опций, предлагаемых для седанов лишь дополнительно. К концу года появилась новая модель 300SE 2.8 с двигателем рабочим объемом 2,8 литра. Это была дешевая версия только с короткой базой, предназначенная, в основном, для работы в качестве прокатных и гостиничных автомобилей. Шильдика на таком автомобиле, как правило, не было. В 1993 году происходит важное событие — Мерседес-Бенц переходит на новую систему идентификации своих моделей. Все модели теперь разбиваются на классы (от A до V). Высший класс, к которому принадлежит серия W140, обозначается буквой S. По новым правилам все модели переименовываются (300SE 2.8 в S280, 300SE/SEL в S320 и S320L, 400SE/SEL в S420 и S420L, 500SE/SEL в S500 и S500L, 600SE/SEL в S600 и S600L). Буква L вскоре вовсе упраздняется. Купе вместо букв SEC получают на короткое время букву С (S600C), а с 1996 совершенно новое обозначение CL (CL600). Дизельная модель теперь обозначается как S350 TURBODIESEL. В 1994 происходит первое изменение внешности W140, которое должно было добавить автомобилю больше легкости и изящества. В 1995 году происходит дальнейшее расширение опций. Как уже упоминалось, механические штыри в задних крыльях заменяются системой PTS, причем для S600 штатно. В сентябре 1995 года на традиционной выставке во Франкфурте была представлена новая модель. S600 L Pullman явился продолжателем линии Pullman — наиболее дорогой и престижной модели. Последним представителем этой линии был автомобиль 600 Pullman серии W100, которая выпускалась с 1964 по 1981 год. Линия Pullman позиционировалась фирмой как специальный автомобиль для глав государств. В 1996 году произошло второе изменение внешности W140. Появился дополнительный фонарь стоп-сигналов, а задние указатели поворота стали белого цвета. В отделке стали применяться новые сорта дерева. Появились боковые подушки безопасности, система навигации GPS, система контроля движения ESP, датчик дождя. Молдинги стали окрашиваться, изменился вид колесных дисков. В сентябре 1998 году на смену серии W140 пришел новый W220. Выпуск первого постепенно прекращался, однако бронированные варианты и Pullman продолжали выпускаться до 1999 года, пока их также не сменили аналогичные варианты новой серии. Купе выпускались до весны 1999 года, когда их сменили купе новой серии 215 (по новой системе идентификации купе стали выпускаться отдельной серией). К сентябрю 1998 г. было выпущено в общей сложности 406 532 автомобиля серии W 140 , в том числе 28 101 экземпляр с дизельным двигателем.
Фото Mercedes-Benz W140           
|
Последние темы на форуме о Мерседес-Бенц w140
- проблема с коробкой w140
amao (28.04.2011 11:22)
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Мерседес Клуб любителей автомобилей Мерседес-Бенц
Москва © 2009-2011