Mercedes-Benz W105/W180/W128 |
|
W105 219 / W180 220S (1956 - 1958) 3.429 купе и кабриолетов W128 220SE (1958 - 1960) 830 купе 1.112 кабриолетов Sindelfingen (Germany) Если роскошная W188-я модель могла скомпенсировать бурно развивающиеся дизайн автомобилей 1950-х то W187-я уже к середине 1950-х морально устарела. Ее замена пришла ввиду двух-дверной версии крупного понтона W105 219, в марте 1956-го года как кабриолет и купе (с июня). Всего было построено 3,429 купе и кабриолетов W105 220S. В табели о рангах компании сто восьмидесятая серия занимала промежуточное положение между «младшим» Понтоном и «старшим» семейством Adenauer: у первого было заимствовано шасси и слегка переделанный кузов, а двигатель объемом 2,2 л мощностью 100 л.с. перешел от предшественника. Салон был отделан кожей и полированным деревом. С 1957 года в качестве опции было доступно автоматическое сцепление Hydrak. в 1957-58-м происходит техническая революция — в серийное производство идут двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch, и W180-е 220S заменяются на W128-е 220SE (E — Einspritzmotor, инжекторный двигатель). Мощность выросла сначала до 115 л.с., а через год — до 120 л.с. До ноября 1960-го года было выпущено 830 купе и 1112 кабриолетов W128. Производство двухдверок было прекращено в 1960 году с появлением нового «большого» купе серии W111.
|