Мерседес–Бенц Клуб Москва

15 мая состоялся уже 6-ой по счёту Mercedes-Benz Classic Day, масштабное ралли олдтаймеров марки Mercedes-Benz.

С 12:00 автомобили участников начали собираться на Воробьевых горах. В 14:00 на Смотровой площадке был дан старт первому экипажу и все автомобили, с интервалом в одну минуту, отправились на старт ралли по по старинным улицам города.
К ралли допускались только оригинальные автомобили Mercedes-Benz выпуска по 1979 год включительно, но в соревновании принимали участие и экипажи автомобилей других марок, правда вне зачёта.
Финишировали участники ралли в музее частных коллекций Автовилль. Всего стартовало 55 экипажей, но далеко не все увидели клетчатый флаг...
(c) 2010, текст и фото: maxxdroid ("Олдмерин")

15 мая 2010 состоялся шестой по счету Mercedes-Benz Classic Day - традиционное ралли классических автомобилей марки Mercedes-Benz.

Экипаж под стартовым номером 35 выступал в составе: пилот Леонид Норицын (Leonid3102) и штурман Евгений Сорока (JMC!+).
W123 Клуб Россия предоставил им прекрасно подготовленный автомобиль Mercedes-Benz 250 (W123 1978г.в.).
Также в соревновании приняли участие наши друзья Владимир Климов (Олегыч) и Антон Быковский (AMG124) на R107 280SL 1981 г.в. – экипаж №36.

Всего на старте было около 50 автомобилей, выпущенных с 1930-х по 1979 год. Были и более молодые экземпляры 80-х годов, но выступавшие уже вне зачета. Это означает, что вне зависимости от результата они не включаются в официальную итоговую классификацию.
Хотя 35-й экипаж занял лишь 8-е место, замечу, что первая десятка имеет очень существенный разрыв с остальными экипажами по итоговым результатам. А складываются эти результаты из штрафного времени, которое начисляется за ошибки и отклонения от нормативов времени на участках. Так вот, первая тройка уложилась в 1 минуту, десятка в 13 минут, начиная же с 15 места результаты составляли от 1 до 3,5 часов.
Героями дня стал 36-й экипаж. Они, скажем прямо, совершили спортивный подвиг, заняв 7-е место в первом же для них ралли!

Маршрут, как обычно, был проложен прямо по городу и долгое ожидание в пробках порой сменялось довольно скоростными дистанциями с целью нагнать накопившееся опоздание.
Трасса показалась очень интересной, изобиловала хитрыми ловушками и умело расставленными пунктами внезапного контроля. За без малого четыре часа нам практически не пришлось расслабляться.
Тем не менее наши ребята преодолели все участки уверенно, без «блуда», только пару раз проскочив повороты, что немедленно исправлялось.
Первые штрафные времена заработали на лесной дороге в Вёшках. Взяв сначала нужный темп, раллисты усомнились, что организаторы могли заложить такой, весьма высокий норматив (63 км/ч) для очень узкой и очень извилистой трассы. Приняли решение перейти на второй возможный вариант - 42 км/ч и напрасно…
Окончательно «добила» классическая раллийная «покупка», устроенная в виде знака «СТОП» за 50 метров до финиша. Очень часто в такой ситуации спортсмены теряют бдительность, что произошло и с нашими ребятами. Зевок стоил пяти минут штрафа и заставил проститься с надеждой на призы.
В сезоне 2010 года разрешены электронные приборы и очень хорошо себя зарекомендовал в работе обычный дорожный навигатор Garmin Nuvi.
Точность показаний, а ведь это городские условия, просто восхищала –отклонение от расстояний в ДК было практически нулевое, при этом второй GPS «привез» на 20 километрах дистанции больше 1 километра погрешности.

Старт ралли проходил на Воробьевых горах при большом стечении публики, «длинный» чек-пойнт организовали в новом Мерседес-Бенц центре в Вёшках, а финиш в музее частных коллекций «Автовилль» на Усачева, 2.
Это недавно открывшееся место, надо отметить, не уступает Музею Задорожного по классу, но только в части самого помещения. Абсолютно новое здание, стеклянные стены и даже пол ресторана, под которым видны автомобили, шикарный бар и ресторан. Однако, что касается собственно коллекции, она, видимо, только наполняется. Имеющиеся авто впечатляют, но их мы насчитали менее 30. От «ушастого» до 540 К и монументальных Роллсов. Есть и военная техника – полуторка, ГАЗ-67, Доджи, расположенные во внутреннем дворе.

Праздник и награждение были приятно дополнены тест-драйвом линейки АМГ. Свободно можно было выбрать для 3-х километрового пробега S, SL, E, C, ML или G – все очень и очень серьезные авто, совершенно незаметно забрасывающие стрелку спидометра близко к отметке 200.
А еще всех порадовала возможность посмотреть вживую, пусть и без тест-драйва новый SLS, тоже в веси АМГ.

С наступлением темноты в городе начиналась «Ночь музеев» и к 23.00 часам собралась просто огромная, не менее тысячи человек очередь любителей авто-ретро, что стало, в общем то, приятным сюрпризом – мы не ожидали, что это интересно такому количеству людей, в основном молодёжи.
(с) 2010, текст: JMC!+ (Евгений Сорока)

от редакции: мы немного сократили фоторепортаж maxxdroid`a, но огромная часть фотографий настолько красива, что рука не поднялась убрать их. Также мы немного подредактировали текст Евгения, опубликованный в форуме "Олдмерин.нет".