Недавно появились сообщения о предстоящей премьере концепта от немецкого тюнинг-ателье, родителем концепта должен был стать Mercedes-Benz SL600. Однако от родителя он отличается в значительной мере.
во-первых - очень широкие арки с вырезами под воздуховоды, меняющие весь облик автомобиля. Автомобиль получился целостным, без лишних «наворотов». Ультра-легкие 20-дюймовые колесные диски, обутые в резину размерностью 265/30 спереди и 325/25 сзади, были разработаны специально для этого автомобиля. Одно колесо весит всего 11,2 кг. Ни фото, ни эскизов салона немцы не предоставляли, но было известно, что и внутри C25 серьезно отличается от своего серийного прародителя. Сообщалось, что повсеместно используются характерные трапециевидные формы, а центральная консоль повернута к водителю для удобства управления. В списке используемых материалов значатся карбон, кожа буйвола и особых цветов замша. Эскизы, тем не менее, просочились в прессу довольно быстро, и даже появилось фото прототипа.
За основу взят и без того далеко не слабый мерседесовский 6-литровый битурбо V12. После стараний тюнеров он выдает 753 лошадиные силы и 1 320 Нм крутящего момента. Впоследствии максимальный момент был лимитирован электроникой на отметке в 1 150 Нм – инженеры Carlsson решили поберечь трансмиссию. Разгон с 0 до 100 километров в час у С25 занимает 3,7 секунды, максимальная скорость достигает 352 км/ч. Для эффективного торможения была доработана и тормозная система – спереди установлены 405-миллиметровые диски, сзади – диаметром 380 мм.
Цифра 25 в названии неспроста – всего будет выпущено 25 экземпляров Carlsson C25. Дебютирует автомобиль на автошоу в Женеве.